Laser-Remote-Schweißen von Aluminium-Kehlnähten ohne Zusatzdraht bei AUDI
Ist für Audi das Laser-Remoteschweißen von Stahl schon Usus, hat man jetzt eine Revolution erreicht: Zusammen mit dem Partner Precitec konnte man diese Art der Laseranwendung jetzt erfolgreich auf Aluminium übertragen. Audi spare nun 95 % der vorherigen Kosten in der laufenden Produktion ein und konnte den Energieaufwand für das reine Bauteil um knapp 50% senken, wie Jan Weberpals betonte. „Von der Steckdose“ ab gesehen, profitiert Audi von einer Energieeinsparung von rund 25%. Denn mittels Strahlmodulierung und optischer Kniffe gelingt so die exakte Positionierung des Strahls. Die Wärmebelastung kann kontrolliert erfolgen, die Heißrissanfälligkeit sinkt und weil es weder Schutzgas noch Zusatzwerkstoffe braucht, erhöht sich die Effizienz bei Aluminiumfügen. Ein Multisensorkonzept sorge außerdem für eine flexible Online-Prozessüberwachung.
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